TIMOCOM Dopravný barometer: Silné vnútroštátne trhy a rastúce východo-západné prepravy zabezpečujú stabilitu

Európska cestná preprava tovaru vzdoruje ekonomickému ochladeniu a na konci roka 2025 sa ukázala ako do značnej miery odolná. Napriek hospodárskej stagnácii a sezónnym poklesom zostal trh poháňaný prepravou: TIMOCOM Dopravný barometer vykazuje za 4. štvrťrok 2025 priemerný podiel prepráv 75 % – o dva percentuálne body viac než v Q4 2024. Zatiaľ čo tovarová doprava so Škandináviou, juhovýchodnou Európou a Veľkou Britániou výrazne klesla, silné vnútorné trhy a rastúce východo-západné prepravy zabezpečili stabilitu.  

Nárast v ponukách prepravy, ale sezónne oslabenie ku koncu roka  

V celom roku 2025 sa absolútne zadania prepráv v celej Európe zvýšili o 21 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom. September bol s viac ako 30 miliónmi cenových ponúk na prepravu najsilnejším mesiacom roku 2025. Po vrchole roka v 3. štvrťroku došlo v 4. štvrťroku k poklesu o 21 % – čo je typický sezónny efekt. V porovnaní s rovnakým štvrťrokom predchádzajúceho roka, 4. štvrťrokom 2024, boli cenové ponuky na prepravu celkovo stále o 10 % vyššie. „To jasne ukazuje: Trh zostáva nasýtený prepravou. Dopyt po preprave výrazne prevyšuje ponuku dostupných vozidiel,“ vysvetľuje Gunnar Gburek z TIMOCOM.   

Zadávanie voľných vozidiel zostalo na zdržanlivé úrovni a v 4. štvrťroku mierne kleslo o 3 %. Aj tu sa ukazuje, že momentálne sa takmer neinvestuje do dodatočných kapacít. Namiesto toho sa zrejme ďalej znižovali existujúce vozové parky. Potvrdzujú to aj znížené počty registrácií ťažkých nákladných vozidiel v Európe podľa združenia európskych výrobcov automobilov ACEA (1. - 3. štvrťrok 2025 -9,8 %). 

Mnohé vnútorné trhy zaznamenali na konci roka v porovnaní s predchádzajúcim rokom výrazný nárast: Francúzsko v 4. štvrťroku 2025 evidovalo nárast ponúk na prepravu o 34 % a Rakúsko o 22 % napriek celkovo miernemu hospodárskemu rastu. Poľsko zaznamenalo najsilnejší nárast vo vnútroštátnej doprave s viac ako 250% nárastom zadania prepráv, pričom môže tiež preukázať hospodársky rast pravdepodobne výrazne nad 3 %.  

V Nemecku sa národné ponuky nákladov v 4. štvrťroku 2025 zvýšili o 6 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Ak sa pozrieme iba na relácie s ponukami nákladov z Nemecka do európskych krajín, v 4. štvrťroku klesli približne o 4 %. „Najmä sezónne prepravy spotrebného tovaru a potravín mali na konci roka veľký podiel a významne prispeli k stabilite dopravného sektora. Zároveň sa pokles nemeckého exportu prejavuje aj na burze nákladov,“ uviedol Gunnar Gburek z TIMOCOM.  

Protikladný vývoj na európskych obchodných trasách 

Výrazný pokles sa v 4. štvrťroku prejavil v ponuke prepravy v severnej a juhovýchodnej doprave. Na trase Švédsko – Nemecko klesol objem prepráv o 78 %. V balkánskom regióne v 4. štvrťroku klesli relácie Nemecko – Rumunsko (-43 %), Nemecko – Maďarsko (-16 %) a Poľsko – Chorvátsko (-34 %). Príčinami sú okrem iného pokles zahraničných objednávok v montáži vozidiel, slabšia stavebná konjunktúra v juhovýchodnej Európe a presunuté výrobné a produkčné kroky. Aj obchod s Veľkou Britániou zostal v 4. štvrťroku na ústupe: Na trasách Nemecko – Veľká Británia (-40 %), Taliansko – Veľká Británia (-55 %) a Francúzsko – Veľká Británia (-40 %) brzdia dopyt po preprave colné prekážky, straty zmenových kurzov a klesajúca spotreba.  

Obzvlášť silno rástli objemy prepráv napríklad na trasách Poľsko – Nemecko (+33 %), Poľsko – Francúzsko (+51 %), Francúzsko – Nemecko (+57 %) a Španielsko – Nemecko (+72 %). „Výnimočný hospodársky rozvoj v Poľsku je podstatne založený na efektoch nearshoringu, presunutých výrobných reťazcoch a vysokej exportnej dopyte z EÚ,“ uvádza Gunnar Gburek. „Okrem pozitívnych efektov vo výrobnom hospodárstve vo Francúzsku a Španielsku pravdepodobne prispeli k rastu aj sezónne exporty zeleniny a citrusového ovocia z Iberského polostrova.“   

Ceny prepravy ako na horskej dráhe 

Ponúkané ceny za prepravy sa v 4. štvrťroku 2025 mierne zvýšili ako na medzinárodných trasách, tak aj v nemeckej vnútroštátnej doprave:  

• Trasy po celej Európe: Ceny ponúk od zadávateľov sa v priemere zvýšili o 2,7 % oproti predchádzajúcim rokom a pohybovali sa medzi 1,45 €/km a 1,80 €/km. Cenové ponuky dopravcov sa pohybovali od 1,51 €/km do 1,83 €/km (+3,7 % oproti 4. štvrťroku 2024).  

• V rámci Nemecka zadávatelia ponúkali 1,58 €/km až 1,93 €/km (+3,1 %), zatiaľ čo požiadavky dodávateľov sa v týždňoch s vysokým dopytom pohybovali v priemere od 1,67 €/km do 2,22 €/km (+4,8 %). 

• Najvyššie ceny ponúk a cenové návrhy boli zaznamenané v posledných dvoch kalendárnych týždňoch roka.  

Výhľad: Sezónny pokles vo februári – pravdepodobné zotavenie od marca  

Pre prvý štvrťrok 2026 očakáva TIMOCOM celkovo stabilný, ale sezónnymi výkyvmi ovplyvnený trh prepráv v Európe. V porovnaní s decembrom nasleduje v januári najskôr len mierny pokles na približne 71 % podielu prepráv, vo februári však typicky sezónne minimum s cca 65 % výrazne klesá, než jarné oživenie zabezpečí priemerný podiel prepráv 72 % v marci.

„Táto prognóza vychádza z typických sezónnych efektov, očakávane stabilných cien energií a nádeje na mierne zlepšenie dopytu v priemysle a súkromnej spotreby,“ hovorí Gunnar Gburek. „Veľké zvýšenia nákladov sa v prvom štvrťroku 2026 neočakávajú, preto by mali byť prepravné sadzby spočiatku stabilné. To sa však môže počas roka zmeniť, ak dopyt po prepravnej kapacite opäť vzrastie.“

Ďalšie prognózy a témy, ktoré získajú na význame v roku 2026, nájdete v 10 tézach pre európsku cestnú nákladnú dopravu od Gunnara Gbureka.